O vestibulárny výcvik pilotov

Možnosť re-vestibulárny systém a ďalších orgánov zapojených do aktseleratsionnom tom zmysle, aby boli menej nedbalý alebo lepšie prispôsobiť neprirodzené tvaru a pevnosti stimule, ktorý je tak nevyhnutné počas letu, by výrazne zvýšiť počet ľudí, je to veľmi vhodné pre letné obchodu.

Prvý výskum s cieľom objasniť tento problém bol vyrobený v roku 1929 pod vedením Kulikovskii Zolotarev, Tsekhanovich a Radnica a zistil, že cvičenie je to možné. K. Khilov v roku 1933 vo svojej práci potvrdil nález a jeho súčasťou načrtol rad techník pre aktívny i pasívny tréning. V roku 1935, špeciálny tím vedcov pod vedením Vladimira Streltsov a pod dohľadom G. Kulikovskii bol poverený navrhnúť obvod masové uplatnenie vestibulárny trenirovki- a zistilo sa, že školenie u niektorých ľudí je nejednoznačný alebo dokonca zvyšuje laxnosť z vestibulárny functions- sa nazýva "negatívny" cvičenie (porovnať prácu AG Parfenov).

Ak chcete zistiť sklon človeka na rovnaké alebo iné cvičenia môžu zažiť hojdacia laboratórium. Každý deň testu sa podrobí kinetózou na hojdačke do bodu, keď už existujú vegetatívny príznaky. Graf, kde vodorovná os predstavuje dni a vertikálna os - časový hojdačka. Ak krivka začína zvýšenej príznaky vegetatívnej, tj, ak príprava je nutná ďalšie a ďalšie podnety pre indukciu príznaky kinetózy, sa nazýva pozitívny účinok tréningu (a naopak).

Ak chcete zistiť, aký druh vestibulárny tréning je najúčinnejší, prieskum bol vyrobený z homogénnej hmoty kontingentu mladých ľudí, rozdelených do troch skupín: pasívne, aktívne a zmiešané odbornej prípravy (štvrtá bola kontrola). Bolo dohodnuté, že tam bude dosť vytrenirovannymi byť tí, ktorí budú stáť v rotácii kresla v troch rozmeroch, a potom - hojdačku po dobu 30 minút, re-rotácie v troch rozmeroch, a konečne, polovica-formoval lietanie vo vzduchu. Bolo zistené, že v pasívne cvičenie skupiny (tj., Hojdačka kinetózy) počet vytrennrovannyh je 75% - skupina kombinovanom režime (aktívny a pasívny gymnastiku cvičenie hojdačky) - 65% - pri čisto odporové cvičenia (aktívny gymnastika) - 37%. Avšak, kontrolná skupina, to znamená, zvláštne spôsoby nie vlak, tiež paradoxne dala zlepšenie o 14% v vestibulárny citlivosť, ale to je spôsobené tým, že opýtaní študenti Ústavu telesnej kultúry v priebehu pozorovaní pozitívne ovplyvnili celkový tréningový režim v škole.

V súčasnej dobe sa pre výber osôb, ktoré potrebujú vestibulárny tréningu, ktorý sa používa nasledujúce schéma: Školenie musí byť:

1) všetci, ktorí dali v prvom pokuse alebo autonómnych reflexov (bledosť, sčervenanie tváre, studený pot, alebo nevoľnosť a vracanie) -

2) tí, ktorí prešli týmto testom, ale v následnom hojdačke na hojdačke dal vegetatívne refleksy-

3) hojdačky odolal nie menej ako 15 minút (K0), ale bol zistený opakovanými odrazy alebo experimentu. V opačnom prípade, to všetko možno formulovať nasledovne: Vhodné pre letovú prevádzku bez tréningu tie v prvom experimente OP následné hojdacia po dobu 15 minút a opäť (po chorobe) OR nedávajú autonómne reflexy. V prieskumoch založené na čase, avšak celkový zdravotný skúšky, a ak je to nutné oneskorený rozhodujúci test. Mass prieskum ukázal, že celkový počet osôb, ktoré potrebujú osobitnú vestibulárny výcviku, a to až do výšky 40%.

Najúčinnejší spôsob, ako rýchle cvičenie bolo "Pasívny režim", ale spôsob, akým je "zmiešané" má tiež niektoré výhody (vyvolá rad užitočných zručností, rozvíja koordináciu a podporuje fyzický vývoj všeobecne). Pasívne cvičenie spočíva v opakovaní experimentov bolo uvedené vyššie, m. F. ER a K, ale s postupným zvyšovaním stimulu (otáčanie na stoličku do 10 otáčok rovnanie trup bez pauzy- hojdačka predĺžená od niekoľkých minút až jednej hodiny). Typické cviky spočíva v sústruženie a sklonil hlavu, telo, vírivá (tiež s naklonené nadol alebo do strán hlavy), na jeho hlave, omieľanie vpred, do strán záťahu (bicykel) a cvičenie na zariadení: prsteňov, trapézových, obrie krokov, hrazdou, rovnobežných tyčí, skok s rozbehu. Špecifické typy cvičenia sú považované za klusal karuselu (odstredivky) na vykonávanie vysokým zrýchlením.

Špecifickým cieľom je vyškoliť lietať slepý, alebo bojovať s pocitom pultu. Toto je dosiahnuté, ako je uvedené vyššie, pomocou "Link Cabin" (lietadlá podobne), ktorá sa môže otáčať, a dať do banky alebo prístroj VV Tolokonnikova (svetlo proti uzáver uzatvára na Barany stoličke rotačné hlavy vnútri digestora je umiestnený prístroj "Pioneer" objektívne ukazuje, že sedadlo sa otáča). Analyzovala s každou ďalšie skúsenosti všetko dáva kratšie spätné otáčanie.

Voyachek VI

vojenská otolaryngologii

Delež v družabnih omrežjih: