Hodnota pre pilotné čuchu

Podľa A. Ushakov počas číslo letu pachov, ktoré sa musia riešiť, je obmedzená: vôňa benzínu, olej, farby, oblečenie, pálenie, odpadové plyny, horiaci olej, benzín, gumené. Stanovenie pachu týchto pachov je signálom pre pilota, výstraha o nevhodných prevádzkových mechanizmov, takže určitý stupeň ostrosti čuchu je nevyhnutné pre letovú prevádzku, pretože len veľmi skúsení piloti s rozsiahlymi lietajúce skúseností, môže rýchlo detekovať chyby v mechanizme účinku bez pomoci vône. Veľmi jemný čuch nestačí kandidáti trebuetsya- priemernú ostrosti (napr schopnosť rozpoznať pach valeriány alebo ekvivalent vonia) - sa bude konať už v službe povolené individuálne posúdenie, v závislosti na parametroch letu a zdravotného stavu iných predmetov.

Pokiaľ ide o inverzný vzťah - letovej služby vplyv na čuchové funkciu, teda AA Ushakov, piloti skúsenosti ovplyvňuje ostrosť čuchu, a polovica z pilotov sa skúsenosťami viac ako 10 rokov hyposphresia To môže dosiahnuť značný stupeň (vizuálne strata z 50 až 80%). Taká inhibícia funkcie závisí na teplotnými faktormi, vysušenie nosnej sliznice, a to najmä vo vysokej nadmorskej výške, chemické dráždivé látky (výfukové plyny, formaldehyd, esterov kyseliny octovej, atď.), Ako aj z audio a vestibulárny podnety. Bezprostredne po rokmi a zoskoky padákom pozorovaný krátky hyposphresia.

SN Lapin, stimulácia vestibulárneho aparátu môže mať vplyv na ostrosť zápachu, a to od slabých otolitových podnety (dvuhbruskovye hojdačka sa rozsahu nie viac ako 1,5 m pri dĺžke 4,5 m barov) a krátku dobu trvania experimentu (dva hojdačka ) ostrosť vôňa intenzívnejšie. Iné formy vestibulárny stimulácia závažnosti tejto funkcie sa nezmenila.

Voyachek VI

vojenská otolaryngologii

Delež v družabnih omrežjih: