Znehybnenie ako hlavný prijímací prvej pomoci

Video: Prvá pomoc pri otrave jedlom

Hlavná recepcia je prvá lekárska pomoc imobilizácia - tvorba imobility poškodené časti tela. Imobilizácia vytvorí mieru v oblasti poranenia, znižuje bolesť a je Antishock opatrení, a to najmä u zlomenín kostí a kĺbov, zabraňuje posunutiu úlomkov kostí a zabrániť preniknutiu infekcie do rany. Hojenie zlomeniny podporuje riadne znehybnenie po dobu ovplyvnený transport do nemocnice.

Imobilizácia tiež znižuje riziko komplikácií - poškodenia ostrými úlomky kostí ciev, nervov, svalov.

doprava autobusová

Imobilizácia sa vykonáva pomocou špeciálne pneumatiky, ktoré sú pripojené k poškodenej časti tela obväzy, pásky, ramenné popruhy.

Pneumatiky továrenskej výroby môžu byť vyrobené z dreva, drôtu, pletiva, plastu. V poslednej dobe sa používanie pneumatických hrotmi, vyrobené z gumy a plastov. Všetky sanitky sú vybavené štandardným dopravy autobusmi. Mali by byť v zdravotníckych centrách, klinikách, lekárne.

Obr. 5. Štandardné doprava autobusová Diterichs:
a - údaje shiny- b - celkový pohľad prekrývajúce shiny- v - naťahovanie končatinu pomocou krútenie

V neprítomnosti imobilizácia štandardné pneumatiky vykonáva pomocou improvizovaných pneumatiky vyrobené z dostupných materiálov (dosky, lyží, palíc, zbrane, dáždnik).

Keď zlomenín bedra lepšie dopravy je zbernica Diterichs, čo vám umožní vytvoriť dobrú fixáciu členku, kolenných a bedrových kĺbov. Zbernica sa skladá z dvoch drevených dosiek, ktoré možno ľahko zmeniť dĺžku podrážky a drevený s twist.

Bus aplikovaná cez oblečenie a pribintovyvayut chodidle, boľavé nohy (topánky nie sú odstránené). V súlade s tým, že rast postihnutého dĺžky customize pneumatík: dĺžka vonkajšej časti Kostylkov by dosadajú na podpazušie, a opačný koniec jeho by mal rozšíriť 12-15 cm za podoshvu- krátku vnútornú časť Kostylkov by dosadajú rozkroku a tiež presahovať žehliace dosky pas 12-15 cm.

Bočné pneumatiky sa vykonáva cez prvú slučky drevenú podrážkou, je potom uložený v podpazuší a trieslovinové oblasti Počas jediného polovíc výkyvné spája autobusová plak. All zbernice je pripevnená k hrudníku, brucha, stehien a dolná časť nohy popruhy, výlety obväz. Z drevených podrážkou pre pripojenie bar Kostylkov vykonávať robustný dvojitej šnúry pradenie, ktoré nesú príponu končatiny (Obr. 5).

Obr. 6. autobusová doprava Wire:
a - čap Kramera- b - pneumatika mesh

Dopravných autobusov, najrozšírenejší drôt rebrík dlaha Cramer. dĺžka zbernice 1 m, šírka 10-15 cm (viď obr. 6). Bus možno podávať všetky formáty, ak potrebujete pneumatiku s väčšou dĺžkou, zapínanie 2-3 bod. Pre imobilizáciu predlaktia, ruka, noha ok použité pneumatiky z mäkkej medený drôt, ktorý umožňuje pripojiť akýkoľvek tvar.

Mesh pneumatík často používaný ako komplementárna k ostatným pneumatikám. Používa sadu ready-made plastu, preglejky a lepenkových pneumatík, populárny výtlačkov. Sú menej výhodný než drôtom, ale tiež slúži na imobilizáciu predlaktia a ruky. Aby sa zabránilo poškodeniu tkaniva, Wire než je žiaduce superpozície, aby vnútorné vlny.

Obr. 7. Pneumatická (nafukovací) pneumatika pre imobilizáciu horné končatiny:
1 - vnútorná stena shiny- 2 - shiny- vonkajšia stena 3 - vsuvka, ktorým je vzduch čerpaný do pneumatiky

Zvlášť vhodné pneumatiky, ktoré sú s dvojitou stenou komory. Vnútorná stena kaučuku ľahko tvoria prijímacie krídlo, a vonkajšie - z tvrdých plastov. Po nafúknutí vzduchom bezpečne imobilizovaný končatín (viď obr. 7).

Brawlers V. Nesterenko Yu

Delež v družabnih omrežjih:

Podobno